followers 5 popularity
39
following 0

followers  view all

Groups
fordphumy123 is not in any groups

Interests

car, ford, ford fiesta, ford ecosport
Ford Sài Gòn | fordphumy123

Đánh giá nhanh Suzuki Ertiga: Tiên phong dòng xe đa dụng 7 chỗ tại Việt Nam (Phần 2)

Oct 21st 2016 at 8:55 AM

Đại lý Suzuki Đại Việt HCM xin gửi đến bạn đọc các đánh của giá chuyên gia về xe Suzuki Ertiga. Đa phần đều nhận định đây là mẫu xe thực dụng và rẻ nhất trong phân khúc MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam.
NỘI THẤT

Màu vàng beige là màu nội thất chủ đạo Suzuki Ertiga

Nếu như màu nội thất chủ đạo của Swift là màu đen thì nội thất của Suzuki Ertiga lại là màu vàng beige cho không gian trong xe cảm giác rộng rãi và thoáng đãng hơn. Khu vực cabin có nhiều chi tiết nhựa nhưng đáng mừng là chất lượng của chúng khá là tốt. Các chi tiết đều được bố trí hợp lý, đúng chức năng, các nút bấm được làm to tạo cảm giác thân thiện, dễ sử dụng.

Bảng Tablo

Bảng Tablo của Suzuki Ertiga được thiết kế giống với Swift

Thiết kế bảng Tablo của Ertiga giống hoàn toàn với Swift nhưng được sơn lại màu phù hợp với chủ đề gia đình hơn.

Cụm đồng hồ lái

Cụm đồng hồ trung tâm Suzuki Ertiga được thiết kế theo phong cách phóng khoáng

Cụm đồng hồ trung tâm được thiết kế theo phong cách phóng khoáng, không có sự chèn ép các loại đèn khác nhau. Suzuki cũng  thể hiện sự chu đáo khi trang bị cho Ertiga 1 đồng hồ hiển thị đa thông tin ở trung tâm bảng đồng hồ tốc độ. Đồng hồ này hiển thị khá nhiều thông tin như: mức tiêu hao nhiên liệu trung bình, quãng đường dự kiến có thể đi được với lượng xăng còn trong bình, nhiệt độ bên ngoài, thời gian... Thêm vào đó, người dùng còn có thể điều chỉnh độ sáng của màn hình này theo 6 mức khác nhau.

Vô-lăng

Vô-lăng của Suzuki Ertiga màu vàng be được tích hợp phím bấm điều khiển hệ thống giải trí

Vô-lăng của Suzuki Ertiga bị chê là lạm dụng màu sắc khi sử dụng màu vàng beige thay cho màu xám hoặc đen bởi lẽ một mặt nó tạo cảm giác như món đồ chơi, mặt khác  nó khiến vô-lăng bám bẩn rất nhanh. Mặc dù là xe bình dân nhưng vô-lăng của Suzuki Ertiga vẫn được tích hợp các phím bấm điều khiển hệ thống giải trí với ổ CD, thiết bị ngoại vi, radio…Các nút bấm này có đèn chiếu sáng nếu bật chế độ đi xe ban đêm. Vô-lăng trên Ertiga là loại trợ lực điện mang lại cảm giác khá đầm chứ không quá nhẹ. Ưu điểm của hệ thống trợ lực điện trên Ertiga là không can thiệp nhiều vào cảm giác lái.

Ghế ngồi

Suzuki Ertiga sử dụng ghế nỉ với họa tiết thanh lịch

Vì là xe 5+2 nên người dùng cũng khó có thể đòi hỏi ở Suzuki Ertiga không gian thoải mái cho cả 7 vị trí ghế ngồi. Tuy vậy, Ertiga vẫn được đánh giá khá cao về điều này. Mặc dù chỉ là ghế nỉ chứ không phải da nhưng ghế ngồi của mẫu xe này lại có những họa tiết rất trang nhã và lịch sự. Đáng tiếc là lưng ghế của Ertiga hơi thấp nên những người cao hơn 1,75m sẽ bị thiếu chút nâng đỡ ở phần lưng.

Hàng ghế thứ 2 có thể gập theo kiểu 60:40. Hàng ghế thứ 3 có thể gập hoàn toàn theo kiểu 100%, gập hết nguyên băng chứ không chia ra làm 2 như kiểu phổ biến hiện nay. Với cách gập của hàng ghế thứ 3, người dùng sẽ có một không gian chứa đồ rộng rãi. Đặc biệt, khi gập cả hàng ghế thứ 2 thì không gian chứa đồ được nâng lên tới 736 lít.

Khi hàng ghế thứ 3 gập xuống thì không gian hàng ghế thứ 2 vẫn rất ổn, chỗ để chân tương đương với những chiếc sedan hạng B (hay subcompact) trên thị trường. Khi hàng ghế thứ 3 bật lên thì hàng ghế thứ 2 lại có thể lùi về khoảng 30cm cho không gian để chân dư dả như những chiếc sedan hạng D (cỡ trung). Hàng ghế thứ 2 còn có thể chỉnh được góc tựa lưng. Đây là tiện nghi được đánh giá là "ăn tiền" mang lại cho người ngồi sự thoải mái trong những chuyến đi dài mà những xe sedan, hatchback phổ thông không có được.

TIỆN NGHI
Trang bị an toàn

Những tiện nghi và trang bị an toàn của Ertiga hoàn toàn giống với Swift như 2 túi khí cho hàng ghế đầu, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh điện tử EBD. Nhìn chung những xe phổ thông mức giá tầm dưới 600 triệu thì thường được trang bị ở mức khá đầy đủ chứ chưa đến mức được gọi là nổi bật. Mặc dù hệ thống ổn định thân xe điện tử đang rất phổ biến trên những chiếc xe này ở các thị trường khác nhưng ở Việt Nam chưa phát triển nên việc Ertiga thiếu vắng trang bị này cũng là điều dễ hiểu. Có một điều hơi nuối tiếc là Ertiga không được trang bị hệ thống cảnh báo lùi.

Tiện nghi

Dàn lạnh tách biệt của Suzuki Ertiga cho hàng ghế 2 và 3

Ergtiga không được trang bị hệ thống điều hòa tự động nhưng bù lại nó lại có thêm dàn lạnh tách biệt đặt trên cao phục vụ hàng ghế thứ hai và thứ ba. Dàn lạnh này có thiết kế khá linh động với 4 khe gió có thể chỉnh đến 4 vị trí ngồi khác nhau cho hai hàng ghế cuối. Đây là điểm cộng không phải bàn cãi khi đa số những đối thủ cạnh tranh với Ertiga không có trang bị này. Điểm hạn chế của dàn lạnh này là kiểu phân bố gió vẫn theo kiểu của những xe sản xuất vào thập niên 90. Các cửa gió đều tập trung ở trước hàng ghế thứ 2 và thổi về sau mà không bố trí cửa gió đến từng vị trí ngồi. Điều này đồng nghĩa với việc muốn hàng ghế thứ 3 mát nhanh thì đường gió sẽ thổi qua đầu những người ngồi hàng ghế thứ 2.

Hệ thống giải trí

Hệ thống giải trí trên Ertiga gồm đầu CD 1 đĩa và có cả chế độ chơi nhạc từ cổng USB. Bản Ấn Độ thì có thêm cổng âm thanh AUX IN và cổng USB và đi kèm một remote điều khiển từ xa. Ưu điểm nhất về hệ thống giải trí của Suzuki Ertiga là dàn 4 loa hiếm có ở một chiếc xe phổ thông nào với chất âm sáng, âm cao và âm trầm tách bạch rõ ràng, không bị chói. Mặc dù không có 1 loa bass độc lập nào nhưng âm trầm có thể xuống khá sâu.

Nội lực của dàn âm thanh trên Suzuki Ertiga chưa thể khiến không gian thưởng thức thật sự "nổi" và cũng chưa thể sánh với những dàn âm thanh vòm trên các xe cao cấp khác về độ chi tiết nhưng những gì nó thể hiện được hoàn toàn đủ sức trị hầu hết các thể loại nhạc trên thị trường.

VẬN HÀNH

Tính năng vận hành

Suzuki Ertiga sử dụng động cơ 1,4 lít, 4 xy lanh thẳng hàng

Làm nên sức mạnh của Ertiga là động cơ 1,4 lít, 4 xy lanh thẳng hàng cho công suất tối đa 94 mã lực ở vòng tua 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 130 Nm ở vòng tua 4.000 vòng/phút. Một số ý kiến cho rằng tốc độ của Ertiga khá khiêm tốn nhưng với một chiếc xe 7 chỗ sử dụng động cơ 1,4 lít thì cũng không thể hi vọng nhiều hơn. Mặc khác, xét về điều kiện lưu thông ở Việt Nam thì sức mạnh của Ertiga được đánh giá là đủ dùng. Động cơ của Ertiga được trang bị công nghệ van biến thiên VVT giúp tiết kiệm nhiên liệu khá tương đồng với những chiếc xe ngày nay.

Về phần hộp số thì cũng giống như động cơ, chúng ta không thể mong đợi sự ấn tượng từ một hộp số 4 cấp, đã có phần lạc hậu trên thị trường. Cũng giống như hầu hết những xe phổ thông khác, hộp số trên Ertiga hoạt động không được lanh lợi lắm và bắt số còn tương đối chậm. Nói một cách dễ hiểu thì hộp số này đòi hỏi người lái phải hiểu rõ nó để có thể tận dụng được khả năng của nó chứ không phải nó được tạo ra để chiều theo những kỳ vọng của người lái.

Khi nhẹ nhàng chân ga thì các cấp số bắt đầu chuyển tương ứng với vòng tua như sau:

Số 1 -> 2 ở 1.750 vòng/phút

Số 2 -> 3 ở 2.250 vòng/phút

Số 3 -> 4 cũng ở 2.250 vòng/phút

Nhiều người dùng đánh giá việc Ertiga bố trí chân phanh không hợp lý khi làm bàn đạp chân phanh cao gây cảm giác khó chịu khi sử dụng lâu.

Cảm giác lái

Suzuki Ertiga 2016 cho cảm giác lái rất tốt

Ertiga cho cảm giác lái khá tốt. Do sử dụng loại khung liền khối monocoque như sedan, hatchback chứ không phải khung và gầm rời (body-on-frame) như Innova nên Ertiga cho cảm giác lái như 1 chiếc xe hơi chứ không phải là một chiếc xe bán tải hay xe tải. Mẫu xe này có khả năng xử lý những góc cua ở tốc độ cao hơn và tự tin hơn so với những xe 7 chỗ sử dụng khung gầm rời khác.

Khi xe di chuyển trong nội thành, ở dải tốc độ thấp, với trọng lượng không quá lớn, thiết kế hộp số của Ertiga cho phép người lái không cảm thấy hiện tượng ì. Trong khi đó, các cấp số L, 2 đáp ứng được nhu cầu sử dụng trong các trường hợp cần lực kéo lớn như lên dốc, vượt xe. Trên đường cao tốc, mặc dù với một chiếc MPV người ta không thể đòi hỏi tốc độ, sự bứt phá nhưng Ertiga luôn có sự phản hồi tốt mỗi khi cần tăng tốc.

 

Nguồn

Suzuki Vietnam

0 comments
Please to comment

sign in

Username
Password
Remember Me


New to IM faceplate? join free!

Lost Password? click here