followers 5 popularity
29
following 0

followers  view all

Groups
fordphumy123 is not in any groups

Interests

car, ford, ford fiesta, ford ecosport
Ford Sài Gòn | fordphumy123

GM phát triển công nghệ vô hiệu hóa xy lanh

Nov 17th 2016 at 7:07 PM
Được biết, GM đang xúc tiến việc phát triển công nghệ vô hiệu hóa xy lanh hứa hẹn sẽ mang lại hiệu quả nhiên liệu 20%. Sau đây, chúng ta hãy cùng Đại Lý Chevrolet Miền Nam tìm hiểu thêm về hệ thống này nhé! Công nghệ vô hiệu hóa xy lanh này được tiên phong bởi công ty Tula Technology, công ty công nghệ đã được GM đầu tư khá mạnh tay hồi đầu năm nay. Ngoài ra, hãng cung cấp phụ tùng Delphi cũng tham gia trong quá trình phát triển hệ thống. Công nghệ mới với tên gọi Dynamic Skip Fire (DSF), hệ thống mới có khả năng tắt từng xy lanh tùy thuộc vào hoạt động của động cơ, khác biệt đáng kể so với những hệ thống quản lý động cơ hiện tại. Chúng chỉ có thể vô hiệu hóa một hàng xy-lanh được thiết lập từ trước. Công nghệ DSF - tắt bớt xy lanh giúp tiết kiệm gần 20% nhiên liệu Xem thêm Khuyến Mãi Xe Chevrolet ngay tại Đại Lý Chevrolet Miền Nam - Xem Ngay! DSF là hệ thống hoạt động bởi sự tích hợp giữa tín hiệu cảm biến hiện đại với phần mềm xử lý bằng máy tính để chọn ra xy lanh tối ưu nhất cần phun nhiên liệu và đánh lửa theo nhu cầu hiệu suất lái xe cần. Nó có thể tắt 1 nửa số xy lanh hoặc thậm chí tất cả xy lanh khi xe xuống dốc, việc này giúp tiết kiệm từ 10 đến 15% nhiên liệu so với động cơ không bình thường. Ở thời điểm hiện tại, công nghệ của GM cho phép các động cơ V8 của hãng sử dụng 4 xy-lanh nhưng với sự có mặt của hệ thống DSF, một động cơ V8 có thể chỉ cần tới 2 xy lanh để vận hành. Trả lời Automotive News, CEO Tula Scott Bailey cho biết một chiếc SUV cỡ lớn như Chevrolet Tahoe chỉ cần công suất 30 mã lực. Điều đó có nghĩa là một động cơ 2 xy-lanh đã cung cấp đủ sức mạnh cần thiết để phương tiện duy trì trạng thái ốn định. DSF được kỳ vọng sẽ thúc đẩy hiệu quả nhiêu liệu tới 21%. Quá trình chuyển đổi giữa các xy-lanh rất khó nhận thấy và hệ thống sẽ đảm bảo duy trì nhiệt độ thích hợp ở động cơ. Tuy nhiên, hệ thống sẽ yêu cầu một thiết bị đặc biệt ở tất cả các van động cơ với chi phí ban đầu từ 300-600USD.

Xem thêm các tin tức liên quan:

0 comments
Please to comment

sign in

Username
Password
Remember Me


New to IM faceplate? join free!

Lost Password? click here