seo | dichvuseo

Toyota Altis 2016 Giai Phong mo hinh nay da duoc biet truoc

Dec 8th 2015 at 4:01 AM

Mô hình này đã được biết trước Suzuki Kizashi sẽ nhậ

Toyota Altis 2016

vào thị trường Malaysia, nhưng sự yên tĩnh tin tức như vậy chỉ cho đến nay. Tại Anh, Suzuki đã công bố mô hình Kizashi Sport được đặt trong phân khúc D sẽ được giới thiệu từ tháng 1 năm 2012 với một thẻ giá £ 21,995. Suzuki Kizashi Sport hệ thống ổ đĩa bánh xe trang bị tiêu chuẩn biến 2/4 bánh với CVT / 6-tốc độ chế độ hướng dẫn (vận hành thông qua tay lái hoặc công tắc chuyển đổi cần số), trong khi sức mạnh của 178ps @ 6,000 rpm và mô-men xoắn tối đa 230Nm tại 4000 rpm được sản xuất từ ​​động cơ xăng 2.4-lít inline bốn xi-lanh DOHC.

So với các mô hình khác trong phân khúc D, Kizashi là một trong những mô hình nhỏ gọn nhất với tổng chiều dài 4,650mm. Kizashi Sport được trang bị một thiết bị cao cấp tiêu chuẩn bao gồm các gói Sport khí động học, bảy túi khí, bốn gương chỉnh điện, đầu CD tương thích MP3 / WMA với tám loa, kết nối Bluetooth và cổng USB, điều hòa tự động, hai khu vực, bánh xe hợp kim 18-inch, ' tính năng keyless và khởi động, kiểm soát hành trình, và an toàn như ABS, EBD và ESP.Ngoài ra còn có một lựa chọn màn hình cảm ứng hệ thống định vị vệ tinh (GPS) để khách hàng quan tâm.

Theo Suzuki, Kizashi bán hàng toàn cầu cho đến nay đạt 23.000 đơn vị. Cùng với sự ra mắt, những con số bán hàng tại Anh nhắm mục tiêu giới thiệu chính thức của 500 đơn vị trong năm 2012. Các thị trường Malaysia là cho đến bây giờ vẫn chưa có thông tin chính xác khi nào nó sẽ được đưa ra.

Xe thể thao có thể được chuyển đổi thành các hình dạng độc đáo, như Donkervoort D8 GTO mô hình phát triển bởi Donkervoort Automobielen của Lelystad, Hà Lan. Kết quả của sự hợp tác chặt chẽ với Audi Quattro GmbH, D8 GTO tiêu hao điện từ 344 đến 400HP và mô-men xoắn tối đa 450nm tại 1600rpm xoay xung quanh động cơ. Với trọng lượng trung bình 700 kg, không có nghi ngờ D8 GTO là một trong những chiếc xe thể thao nhanh nhất trong các thị trường châu Âu.

Động cơ 340hp 2,5 lít năm xi-lanh TFSI từ Audi, xem trước đầu cho thấy mô hình này là rất đáng khích lệ phản ứng khi một nửa của các đơn vị xây dựng 25 đã được bán ra. Phiên bản này của 'thường xuyên' GTO D8 đầu tiên dự kiến ​​sẽ đạt những con đường của châu Âu từ năm 2013, với giá 'xe thể thao' này mới lấy giữa € 100.000 đến 150.000 € chưa bao gồm thuế. Xem phòng trưng bày Donkervoort D8 GTO.

Volvo V60 Plug-in Hybrid xe là một plug-in mô hình đầu tiên và tiên tiến nhất thế giới của hybrid từng được sản xuất bởi Volvo diesel - một chiếc xe điện, hybrid và 'chiếc xe cơ bắp' kết hợp thành một. Chỉ với một liên lạc của một nút, trình điều khiển có thể chọn một trong những loại xe mà họ muốn bất cứ lúc nào. Giá cho các plug-in hybrid mô hình động cơ diesel là tập đầu tiên trên thế giới của £ 45.000 và £ 50.000 trong Vương quốc Anh. Doanh số bán hàng sẽ bắt đầu vào năm 2012 với một phiên bản giới hạn của 1.000 đơn vị bắt đầu vào tháng Mười năm 2012. Nó sẽ được cung cấp với các đặc điểm kỹ thuật TNHH Pure, trong đó bao gồm mức độ hoàn thiện cao nhất SE Lux.

Phiên bản sản xuất của V60 Plug-in Hybrid sẽ được đưa ra trong chỉ một màu - Silver Electric.Chiếc xe cũng được phân biệt bởi bánh xe 17-inch với thiết kế aero, xả tip tích hợp và một số bộ phận của cơ thể với sự xuất hiện màu đen sáng bóng, như lưới tản nhiệt phía trước và một cánh lướt gió khí động học. Phù hiệu "Plug-in Hybrid" có thể được nhìn thấy ở dưới cùng của cửa sau và nắp ca-pô phiên bản nhỏ hơn trên đôi cánh phía trước gần gương chiếu hậu. Sau khi lô hàng đầu tiên của 1.000 đơn vị

Toyota altis

mô hình năm 2013, sản xuất của V60 Plug-in Hybrid sẽ tăng lên 4.000 đến 6.000 đơn vị cho các mô hình năm 2014.

Khoảng 30 phần trăm của tổng sản sẽ phải ngồi ngoài Thụy Điển và các nước Bắc Âu khác, còn lại là Đức, Thụy Sĩ, Bỉ, Pháp, Hà Lan và Anh, mỗi trong số đó sẽ được chia sẻ giữa 5 và 15 thị trường phần trăm cổ phiếu.

Ở phía sau của cửa nắp ca-pô (cổng sau), có một huy hiệu D6 có. Theo Volvo, lý do là một sự kết hợp của hiệu suất động cơ turbo diesel năm xi-lanh và động cơ điện và công suất lớn được tạo ra từ các động cơ xăng model T6. Các bánh xe phía trước V60 Plug-in Hybrid được trang bị động cơ diesel 2,4 lít tăng áp sản sinh công suất 215hp và 440Nm mô-men xoắn, kết hợp với hộp số tự động sáu tốc độ. Trục sau được hỗ trợ bởi một động cơ điện tạo ra công suất 70hp, cung cấp nguồn năng lượng thu được từ pin lithium-ion gói 11,2 kWh đặt dưới khoang hàng hóa lưu trữ sàn.

Người lái xe có thể lựa chọn ba chế độ lái xe qua ba nút cần thiết ở tất cả sẽ phân biệt nhân vật của xe: Pure, Hybrid hoặc Power. Chế độ tinh khiết được sử dụng để lái xe phong cách với điện đầy đủ. Nếu nguồn cung cấp điện có thể sạc điện từ các nguồn khác, có thể đạt được một khoảng cách lên đến 50 km mà không có bất kỳ phát hành của CO2 từ xả tip. Quãng đường đi được sử dụng điện tùy thuộc vào địa hình, khí hậu và phong cách lái xe.

Đối với chế độ Hybrid, nó là thiết lập tiêu chuẩn bất cứ khi nào chiếc xe được bật. Các động cơ diesel và động cơ điện hoạt động cùng với nhau để đảm bảo sự cân bằng giữa niềm vui lái xe và thân thiện với môi trường. Lượng khí thải CO2 (NEDC, chu kỳ lái xe hỗn hợp cho chứng nhận) là chỉ 49G / km khoảng cách lái xe có thể lên tới 1.000 km. Trong chế độ Power, công nghệ có sẵn trong xe hơi có khả năng cung cấp công suất tối đa yêu cầu. Các động cơ diesel và động cơ điện có tổng cộng 215 mã lực + 70 mã lực và mô-men xoắn tối đa 440 + 200nm. Mô-men xoắn được tạo ra bởi tốc độ động cơ điện có thể cung cấp khả năng tăng tốc từ 0 - 100km / h chỉ trong 6,2 giây.V60 Plug-in Hybrid có thể được sạc điện từ ổ cắm điện thông thường (230V / 6A, 10A hoặc 16A) tại nhà hoặc tại các bãi đậu xe. Thời gian sạc khác nhau theo các nguồn năng lượng. Một phụ trách toàn mất khoảng 4,5 giờ. Ngắn thời gian 3,5 giờ với phí 16A, trong khi 6A sạc mất 7,5 giờ.

Kia Motors giới thiệu xe điện đầu tiên của Hàn Quốc, với sự ra mắt của Kia Ray EV - xe thành phố với không khí thải và đặc điểm đáp ứng hiệu suất và có thể di chuyển xa như 139 km trong một lần sạc. Kia Ray EV chỉ được cấp cho thị trường trong nước, một mô hình tương tự như xăng Ray CUV 1.0 lít, trong đó đã được bán kể từ tháng trước ở Hàn Quốc. Cả hai mô hình chia sẻ cùng một kích thước chính, và lần đầu tiên cho việc sản xuất của EV toàn cầu, Ray EV có thể chia sẻ một dây chuyền sản xuất với một xe chạy bằng động cơ đốt trong thông thường.

Bánh trước Ray EV được trang 50kw động cơ điện và gói pin polymer lithium-ion, dung lượng cao được thiết kế với khả năng tồn tại lên đến 10 năm. Bộ pin được đặt trong một môi trường dưới ghế và sàn cabin phía sau. Mặc dù Ray EV nặng 187 kg nhiều hơn so với mô hình xăng, động cơ có khả năng sản xuất điện ở công suất cao như 167Nm (tăng 77 phần trăm) - để đảm bảo hiệu suất phản ứng. Ray EV khả năng tăng tốc nhanh hơn niêm yết (0-100km / h trong 15,9 giây), trong khi tốc độ tối đa 130 km / h. Thời gian sạc mất sáu giờ sử dụng một nguồn điện 220V tại nhà và 25 phút ở chế độ sạc nhanh.

Hộp số tự động Ray EV cung cấp trình điều khiển

Chi tiết giá xe Toyota Altis 2016

lựa chọn hai chế độ khi trong ổ 'D'. Mod 'E' (hoặc 'sinh thái') để tối ưu hóa việc phân phối mô-men xoắn động cơ để đạt được tiêu thụ pin tối thiểu và khoảng cách đi lại tối đa. Mod 'B' (hoặc 'phanh') có thể được lựa chọn khi lái xe xuống dốc trên đường cao tốc hoặc trên đường núi để tối đa hóa năng lượng phanh.

 

Ngoài văn bản hấp dẫn bên ngoài và tinh tế 'phát thải Zero, EV' trong mỗi cửa trước, việc sử dụng 14-inch vành bánh xe hợp kim giúp cải thiện hiệu suất khí động học xe bằng cách giảm lực cản. Bên trong, Ray EV có công cụ hiển thị cụm duy nhất hiển thị các hoạt động động cơ điện, tình trạng pin và khoảng cách để nạp tiền. Nó cũng bao gồm hệ thống định vị cụ thể đầu tiên được sử dụng trong xe EV đi kèm với màn hình bảy inch và cung cấp thông tin quan trọng cho người lái xe như vị trí của sạc chậm / nhanh mà là gần đó.

Màn hình sẽ hiển thị các khu vực trong một hình dạng tròn trong đó kể về mức độ mà nó có khả năng di chuyển xe EV năng lượng pin trong khi, do trình điều khiển có thể nhìn thấy bất kỳ điểm đến mà có thể đạt được mà không cần sạc. Hiện nay có 500 trạm sạc chậm / nhanh tại Hàn Quốc, và chính phủ có kế hoạch tăng số đó để 3.100 trạm vào cuối năm 2012.

Kia Ray EV bao gồm một loạt các sáng kiến. Động cơ như điện là có thể đạt được 93 phần trăm mức độ hiệu quả, khẳng định là tốt nhất trong các lớp học. Pin polymer lithium-ion di động đã được tối ưu hóa và tích hợp cao, tạo điều kiện cho trọng lượng giảm đến 13 phần trăm năng lượng và mật độ tăng 15 phần trăm so với các hệ thống hiện có trên đối thủ cạnh tranh của nó.

Ray EV cũng được trang bị hệ thống phanh tái tạo có tính năng một loại mới của công nghệ sử dụng Active thủy lực Booster động cơ điện và động cơ xăng thay vì các mô hình thông thường, để tạo ra áp suất thủy lực trong hệ thống phanh. Kết quả là phù hợp áp lực bàn đạp phanh cho tất cả các mẫu và điều kiện lái xe, và khả năng để tạo ra năng lượng dư thừa và sử dụng nó để sạc pin của chiếc xe.

 

Không giống như các xe chạy xăng thông thường, Ray EV mang lại không có tiếng ồn động cơ, mà có thể gây ra vấn đề và rủi ro đối với người đi bộ, người không nhận thức được sự hiện diện của nó. Để tránh tai nạn, Ray EV đã được cài đặt vess (Virtual System Sound Engine). Khi lái xe ở tốc độ dưới 20km / h, hệ thống sẽ cung cấp các động cơ xăng pha trộn âm thanh ghi âm. Nhật Bản và Hoa Kỳ đang xem xét việc giới thiệu một yêu cầu pháp lý cho xe EV để có một âm thanh động cơ ảo, và Kia đã thực hiện bước đầu tiên để thương mại hóa hệ thống để đáp ứng nhu cầu của ngành công nghiệp toàn cầu.

Để đảm bảo an toàn Ray EV cũng giống như các hệ thống đốt xe được hỗ trợ, nó đi kèm với sáu túi khí, và các tính năng ổn định điện tử - VDC (Vehicle Dynamics Control) và HAC (Hill Assist Control) để ngăn chặn các xe phía sau - như là một tính năng tiêu chuẩn. Trong năm 2012, Kia kế hoạch sản xuất 2.500 chiếc xe Ray EV, mà sẽ

Toyota Giải Phóng

c cung cấp cho cơ quan chính phủ và các cơ quan công cộng như là một phần của nghiên cứu dài hạn của Kia trong thế giới thực và phát triển chương trình để cung cấp hệ thống giao thông thân thiện với môi trường cho các khách hàng trên toàn thế giới Kia trong mười năm qua.


0 comments
Please to comment

sign in

Username
Password
Remember Me


New to IM faceplate? join free!

Lost Password? click here