seo | dichvuseo

Gia xe Toyota Prius 2016 Hoan Kiem Thanh Xuan

Dec 6th 2015 at 7:48 PM

Các trang web Proton Edar đã công bố khuy

Giá xe toyota nhập khẩu

mại Proton Inspira R3 được sản xuất trong một phiên bản giới hạn của 100 đơn vị, bao gồm cả miễn phí bodykit R3 và bánh xe hợp kim 18-inch có giá trị RM9,000.00. Điều gì làm tôi ngạc nhiên là các quảng cáo tương tự trước đây được viết Proton Inspira R3 tại đĩa hơn so với các từ "Inspira R3 1.8L MT", như các tài liệu trên trang chỉ định bởi các blog của Toyota bán hàng. Tương tự như vậy, các quảng cáo được công bố trên báo chí thời gian gần đây.

Nhưng bây giờ ở các tấm quảng cáo mới nhất trong Proton Inspira Edar trang web chỉ có duy nhất chữ viết, và một trong những khác chỉ nói "Inspira 1.8L MT". Nó có thể là Renault đã nhận ra sai lầm của mình khi bước đầu phát huy nó như là mô hình Inspira R3, trong khi về cơ bản không có công cụ điều chỉnh và hiệu suất nhưng chỉ đơn thuần là một sự thay đổi mỹ phẩm. Proton cũng có thể đọc ý kiến của tôi trong một bài trước đây, vì vậy Proton Inspira R3 bây giờ được gọi bằng một cái tên mới - Proton Inspira Limited Edition.

p / s: Vẫn chờ đợi khi các phiêTrong số những chiếc xe Proton được coi là thành công và được đón nhận bởi các thị trường của nước ta là Proton Persona Elegance. Mô hình này hiện đang được bán tại các thị trường của United Arab Emirates (UAE) với giá được cung cấp bởi AED46,000.00 (RM39,474.09). Dự kiến ​​sau khi Proton sẽ sản xuất số liệu thống kê doanh số bán hàng các mẫu xe của họ bán tại UAE, đặc biệt là các Persona Elegance trong đó có một gói hoàn chỉnh của một chiếc sedan.

Nếu hầu hết các loại xe lai tạo để sử dụng trong các thành phố cho những chuyến đi ngắn, ví dụ Mitsubishi i-MiEV, Tokyo Motor Show 2011 sẽ đến chúng ta có thể thấy một mô hình khái niệm mới mà có thể đi du lịch xa. Mô hình Mitsubishi concept PX-MiEV II hiện diện như là một gói phần mềm EV xe SUV với việc sử dụng năng lượng lái xe plug-in hybrid là công nghệ tiên tiến nhất của Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

Dưới đây là một đoạn trích từ thông cáo báo chí của MMC trong sự tôn trọng của mô hình Mitsubishi Concept PX-MiEV II;

Mitsubishi Concept PX-MiEV II

MMC đã được tập trung công nghệ EV của nó trong lớp mini-xe hơi Nhật Bản. MMC đã trở thành nhà sản xuất ô tô lớn đầu tiên mang một chiếc xe điện sản xuất hàng loạt vào thị trường khi nó lăn ra Mitsubishi i-MiEV thế hệ mới EV trong năm 2009. Công ty sẽ giới thiệu thứ hai sản xuất hàng loạt EV-the thiểu minicab-MiEV của mình xe thương mại hạng nhẹ EV-vào tháng Mười Hai năm nay. Những mô hình này là rất phổ biến như hành khách thành phố nơi chiếc xe được sử dụng để vận chuyển các nhóm nhỏ của hành khách trên một khoảng cách ngắn trong khu vực đô thị.

Không còn nữa. Mitsubishi Concept PX-MiEV II là ý tưởng của Mitsubishi Motors 'cho một kích thước giữa các plug-in hybrid model PHEV là cung cấp một phạm vi bay đường dài theo yêu cầu của cỡ trung (và lớn hơn) xe. Mitsubishi Concept PX-MiEV II có một nhà nước-of-the-nghệ thuật ổ-xe lửa bắt nguồn từ công nghệ EV đã được hiện tại của MMC đó cung cấp các hoạt động môi trường và sự tĩnh lặng vốn có để một EV trong một gói SUV cung cấp xe hơi thoải mái hơn và cho phép cao hơn tiện ích bên ngoài của một thành phố đi lại. Mitsubishi Concept PX-MiEV, với hiệu suất và nhiên liệu hiệu quả môi trường cao, hiệu quả dập tắt nhiều nhận thức tiêu cực của xe SUV.

Một cái gì đó để tự hào về thương hiệu số một ô tô của đất nước, Proton, khi báo cáo của Indonesia đã đề cập mô hình MPV Exora sao đã thắng Indonesia Car Of The Year (ICOTY) 2011 trong hạng mục "Best MPV nhỏ". Exora Star đã đánh bại hai đối thủ, Nissan Livina và Honda Freed. Exora sao được chọn là người chiến thắng bởi vì nó có giá trị nhiều hơn cho tiền với giá đó là khá hợp lý, với một loạt các tính năng thú vị, bao gồm cả một cabin rộng rãi và thoải mái.

p / s: Exora là một trong những sản phẩm tốt nhất sản xuất bởi Proton cho đến nay, do đó, nó không phải là đáng ngạc nhiên rằng các thị trường Indonesia cũng đã nhận ra sự vĩ đại của MPV bảy chỗ.

Cấu hình Seating Q-khái niệm cũng có thể được thay đổi cho phù hợp. Trong số đó, một chỗ ngồi duy nhất ở phía trước của người mẹ hoặc người cha, trong khi ở phía sau có thể được sử dụng như là một hai chỗ ngồi cho hai con. Hoặc nó cũng có thể được sử dụng như một phương tiện giao hàng với một chỗ ngồi duy nhất ở phía tr

Toyota Prius 2016

và ở phần phía sau của không gian vận chuyển hàng hóa có thể được thực hiện đầy đủ.

Vì vậy, Q-khái niệm có thể cung cấp những khả năng mới cho những người sống ở các thành phố, nơi công trình công cộng, trường học, bệnh viện và cơ sở vật chất thiết yếu khác đang ở gần. Một ý tưởng thông minh, nhưng đôi khi với một thiết kế khái niệm mô hình 'ấn tượng' như thế này chỉ như là một mô hình khái niệm chỉ.

Ngoài các khái niệm về mô hình Regina và Q-concept, Suzuki cũng sẽ phục vụ một mô hình dựa trên khái niệm về sản xuất hàng loạt phổ biến, Suzuki Swift EV lai của họ tại Tokyo Motor Show 2011. Được dẫn dắt bởi điện máy phát điện công suất động cơ, Suzuki Swift EV lai thường có thể di chuyển như xa như 20-30km mỗi ngày tại Nhật Bản.

 

Đi du lịch xa như nó được thực hiện bằng cách sử dụng chỉ cung cấp năng lượng điện từ pin, và cho khoảng cách xa hơn nó sẽ sử dụng sức mạnh công cụ rendering (máy phát điện động cơ-driven). Suzuki Swift EV Hybrid có một pin nhỏ hơn mà có thể được sạc nhanh hơn, nhẹ hơn, sử dụng ít tài nguyên, và ít chi phí.

 

MMC duy nhất của plug-in hybrid hệ thống cầu chì EV công nghệ bắt nguồn từ Mitsubishi i-MiEV với một động cơ thông thường nhỏ có tính năng công nghệ nhiên liệu và hiệu quả môi trường mới nhất của MMC. Sự kết hợp này không chỉ cung cấp một hiệu suất nhiên liệu kết hợp của hơn 60km 3 lít, đến nay cao hơn so với một chiếc xe gắn động cơ thông thường, nhưng cũng ở mức rất cao về hiệu suất môi trường trong khi duy trì một loạt hành trình ngang hàng với thông thường gắn động cơ xe (hơn 800 km).

MMC plug-in của hệ thống hybrid sử dụng pin dung lượng cao cho phép các phương tiện để bao gồm hơn 50 km trong tất cả các chế độ điện một mình, cho phép nó được điều khiển chỉ như là một EV cho hầu hết các tình huống hàng ngày. Tùy thuộc vào mức tiêu thụ năng lượng và sạc pin còn lại hệ thống sẽ khởi động động cơ tự động như một máy phát điện và động cơ cũng có thể được sử dụng để giúp các lái xe wheelsnecessary. Ngoài ra, với một nút nhấn, người lái xe có sự tự do để chọn Chế độ Battery Drive khi ông / bà muốn lái xe lặng lẽ và khí thải miễn phí (ở mức độ pin đủ) trong khu dân cư hoặc vùng nông thôn sử dụng điện EV tinh khiết. Đồng thời, người lái xe cũng có thể chuyển sang chế độ Battery Charge trong khi di chuyển, kiểm soát sử dụng năng lượng pin và sử dụng các công cụ như một máy phát điện để sạc pin.

Một socket được trang bị cho chiếc xe cho phép lưu điện trong pin ổ đĩa được sử dụng với các thiết bị điện khi cắm trại hoặc trong hoạt động ngoài trời khác, hoặc cung cấp một nguồn điện khẩn cấp. Ngoài ra, các cổng nhanh phí là xe-to-home (V2H) tương thích.

Một tính năng của Mitsubishi Concept PX-MiEV II ngoài hoạt động môi trường nổi bật của nó là ổ-train nó là sử dụng một đôi động cơ hệ thống bốn bánh lái xe mới được phát triển giao phối với Mitsubishi của S-AWC (Super-All Wheel Control) lực kéo cao cấp hệ thống điều khiển. Dựa trên công nghệ bốn bánh được phát triển và rèn luyện trong các mô hình Lancer Evolution X, S-AWC mang niềm vui lái xe thuần túy bởi vận động dễ dàng theo ý muốn của người lái xe trong khi duy trì mức độ cao của sự ổn định và an toàn.

Ngoài xử lý vượt trội, Mitsubishi Concept PX-MiEV II cung cấp 100% ngay lập tức off-the-line mô-men xoắn vốn có động cơ điện, cho nó tăng tốc tương đương với một động cơ V6 3.0 lít.Mitsubishi Concept PX-MiEV II có xe thân thiện môi trường đến một cấp độ mới với sự pha trộn độc đáo của các nhiên liệu và

Công nghệ động cơ mới nhất mà hiện nay đang được tích cực khám phá thế giới của hầu hết các công ty ô tô đã được tìm thấy có một số điểm tương đồng với nhau. Trong số kích thước nhỏ hơn với hiệu

Toyota Thanh Xuân

uất mã lực ở mức đạt yêu cầu, và quan trọng nhất là khả năng giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 thấp hơn. Một công ty đang tích cực phát triển các công cụ công nghệ cao sử dụng nhiên liệu hiệu quả và thân thiện với môi trường đó là Ford.

Thông cáo báo chí của Ford 09 tháng 11 vừa thông báo rằng Ford Anh đã đưa ra động cơ xăng nhỏ nhất của nó, với công suất của hệ thống 1.0 lít tăng áp, động cơ phun xăng trực tiếp trong loạt EcoBoost (động cơ EcoBoost tiêm trực tiếp) - được phát triển bởi các kỹ sư của Ford tại Anh.Nó sẽ xuất hiện ở châu Âu bắt đầu vào đầu năm 2012 và sau đó trong tương lai gần sẽ có sẵn trên toàn thế giới.

EcoBoost động cơ ba xi-lanh, mô hình 1,0 lít sẽ có sẵn trong Ford Focus hoàn toàn mới với công suất 125ps mã lực, trong khi mức thu nhập của nền kinh tế nhiên liệu của 56.5mpg và lượng khí thải thấp, khoảng 114g / km, một khó khăn thách thức bởi đối thủ cạnh tranh Ford khác. 100ps phiên bản của cùng một công cụ sản xuất tỷ lệ sản lượng khí thải CO2 tốt hơn, chỉ 109G / km.Động cơ cũng sẽ xuất hiện trong mô hình Ford C-MAX và Grand C-MAX, mô hình mới Ford B-MAX, mà sẽ bắt đầu sản xuất vào giữa năm 2012.

Ford đã đầu tư tổng cộng 110 triệu £ để phát triển một dây chuyền sản xuất công nghệ cao (đặc biệt dòng công nghệ cao) tại nhà máy động cơ ở Cologne (Nhà máy Cologne Engine) để sản xuất động cơ. Nhà máy có 870 công nhân sẽ sản xuất lên đến 350.000 đơn vị của các công cụ mới trong vòng một năm. Tuy nhiên, năng lực sản xuất ở châu Âu có thể tăng lên đến 700.000 đơn vị mỗi năm với sự tham gia của các nhà máy động cơ Ford mới nhất trong Craiova, Romania vào đầu năm 2012. Đối với các năm tới, Ford đang nhắm mục tiêu mở rộng thị trường toàn cầu bên ngoài châu Âu tăng lên đến 1,3 triệu động cơ EcoBoost 1.0 lít mỗi năm ,

Động cơ EcoBoost mới sản xuất một hiệu suất mà có thể cạnh tranh với động cơ 1,6 lít truyền thống, với những cải tiến đáng kể về hiệu suất nhiên liệu và lượng khí thải CO2 thấp. Như đã nói bởi Ford như sau - "The 1,0 lít khối xi lanh EcoBoost có thể đặt vừa vào một tờ giấy A4 nhưng cung cấp lên đến 125PS và mô men xoắn cực 170nm (200nm với overboost), cho nó mật độ công suất cao nhất của bất kỳ sản xuất động cơ Ford cho đến nay ".

Dưới đây là một tuyên bố từ Stephen Odell, chủ tịch và CEO của Ford Châu Âu, và thực tế của Graham Hoare, giám đốc điều hành của hệ thống truyền lực của Ford Anh, trong sự tôn trọng của thế hệ mới nhất 1,0 lít EcoBoost -

"Các động cơ EcoBoost 1.0 lít mới là một sự hợp tác thật sự từ đầu đến cuối, với chuyên môn từ các chuyên gia của Ford trên khắp châu Âu đòn bẩy trong thiết kế cả hai động cơ và các thiết bị tiên tiến, trong đó nó sẽ được sản xuất," Stephen Odell, chủ tịch và nói Giám đốc điều hành của Ford châu Âu.

"Điều này sẽ được phản ánh trong CO châu Âu đẳng cấp hàng đầu 2 phát thải của các mới 1.0 lít EcoBoost của Ford Focus khi nó ra mắt vào đầu năm 2012; lượng khí thải thấp sẽ đạt được cùng với việc thực hiện tinh thần và tinh chế mà khách hàng mong đợi từ Ford. "

Graham Hoare, giám đốc điều hành của châu Âu với các kỹ sư hệ thống truyền động có trụ sở tại Dunton và Dagenham, nói thêm: "Đây là sự bổ sung thứ ba để ca ngợi gia đình động cơ EcoBoost của chúng tôi. Gia nhập 1,6 lít và 2,0 lít động cơ EcoBoost trong đó khoảng 150PS để 200ps trên, EcoBoost 1.0 lít này báo hiệu một kỷ nguyên mới của cắt giảm, động cơ siêu tiết kiệm cho các phân khúc sub-130PS. Trong phát triển các kỹ sư của chúng tôi tập trung UK onimproving hiệu suất nhiệt và giảm ma sát của các bộ phận chuyển động bên trong của động cơ, đặc biệt là trong quá trình khởi động. "

p / s: Các đại hiện nay là thời đại của sự phát triển của động cơ nhỏ hơn với sự giúp đỡ của hệ thống tăng áp công nghệ cao. Kết quả là động cơ kinh tế hơn, xanh hơn, cho khách hàng sự lựa chọn tốt nh

Toyota Hoàn Kiếm

ể tiết kiệm tiền và đồng thời bảo vệ môi trường.

Nếu Mazda với công nghệ SKYACTIV, với Ford EcoBoost, một thế hệ mới của động cơ được dự kiến ​​phát hành của công ty ô tô quốc gia, Proton cũng sẽ thực hiện theo các bước tương tự.

hiệu quả môi trường, hiệu suất, và tiện ích.


0 comments
Please to comment

sign in

Username
Password
Remember Me


New to IM faceplate? join free!

Lost Password? click here